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玩转供应链 龙泉造汽车创新营销模式


掌握龙泉核心思想 懂你更懂龙泉驿|2019-12-20 09:33|来源:天府龙泉驿


  近200位来自汽车生产、销售领域的

  专家及各界代表汇聚一堂

  哇塞!这阵容

  相当给力呀

  是不是好奇

  why?why?why?

  18日,以“汇智共享、创新融合”为主题的

  “龙泉造”汽车供应链创新营销模式研讨会举行

  业界专家、代表们共同探讨在新形势下

  如何创新“龙泉造”汽车供应链新的营销模式

  为“龙泉造”汽车打开更为广阔的市场

  并共同见证成立

  龙泉驿区汽车流通协会



  近年来,龙泉驿区对汽车产业予以了大力支持,举办了多次促进汽车产业发展的活动和论坛,为“龙泉造”汽车及零部件制造企业拓展市场空间做了大量工作,同时为促进汽车服务贸易业发展正进行创新探索。

  本次会议,中国汽车流通协会与龙泉驿区相关企业共同探索创新的汽车供应链创新营销模式,以龙泉驿为试点,以各地汽车有形市场为节点,充分发挥各地汽车经销商等汽车服务贸易企业的专业优势,充分发挥金融机构的力量,联合相关的商业、文化、娱乐企业,在全国探索建立创新型的汽车供应链营销模式网络。

  汽车流通协会成立

  应势而生推动龙泉汽车产业发展

  当天的活动中,龙泉驿区汽车流通协会举行了揭牌仪式,成都新博泰企业管理有限公司董事长陈雍国当选为会长。

  新成立的龙泉驿区汽车产业流通协会将发挥哪些作用?陈雍国有着自己的思考。他表示,成都作为新的一线城市,汽车保有量居全国第二,龙泉驿区作为汽车制造强区,是年产值千亿元的汽车之城。汽车之城不仅要造车,更要卖车,这对延长产业链条,构建良好的产业生态圈将起到积极的作用。

  陈雍国表示,龙泉驿区汽车流通协会成立后,协会将尽职尽责地为行业成员,为协会会员、行业和政府进行多方位关于汽车产业相关链条的服务,架设具有龙泉驿特色的汽车产业流通桥梁,融合国内外汽车行业的资源。从市场、技术、产品、管理、商务和国际间经贸合作,多层面推进成都市汽车流通行业的现代化国际化。

  在此次研讨会上,不仅有全区、全市和全川的汽车制造、销售行业的企业代表,还有来自天津港、青岛港、宁波港等港口的专业人士和东南亚国家的汽车销售企业代表,为下一步“龙泉造”汽车走出四川、走向全国、走向世界创造了条件。陈雍国表示,协会将加强与专业市场、物流行业的合作,形成覆盖国内的信息网络交流平台,为龙泉驿汽车闯出更大市场助力。

  从制造端到销售端

  龙泉驿将出台更大扶持政策

  推动龙泉驿的汽车产业发展,政府将扮演什么样的角色?给予什么样的支持?带着广大与会代表关心的问题,成都经开区管委会副主任皮大云,区经信局副局长高杰分别给予了解答。

  皮大云表示,龙泉驿发展汽车产业时间很短,过去政府对汽车产业的扶持主要是在制造端,对生产制造企业主体有很多扶持。随着目前全区汽车产业布局的基本定型,龙泉驿政府扶持资金将会有所转向,首先就是要转向市场销售、市场拓展方面。我区将把以前政府对制造端和建设环节的补贴,转移到市场拓展的环节,对企业给予一定支持。

  通过积极开展“香飘南丝路”活动,带着车企走向“一带一路”沿线国家,签订订单15亿元;不断完善区域内配套体系,发布产业标准,推动本地化配套;积极开展“送服务、帮企业”活动,解决企业的实际问题,并进一步扩大“龙泉造”的销售补贴,扶持企业发展。区经信局副局长高杰给在座的企业家们算了一笔账,2019年截至目前,我区争取到省市区各级资金3.81亿元,覆盖企业1607家次,涵盖经济稳增长政策、市场拓展政策、科技研发政策、融资贴息政策、人才生活服务政策、税收、土地等一系列政策补贴,龙泉驿在支持企业发展方面,措施十分给力。这也给与会企业很强的信心,纷纷表示,将寻找合作机会,参与到龙泉驿汽车产业发展的进程中来。

  汽车供应链创新之精彩发言

  中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三

  围绕“汇智共享,创新融合”的活动主题,我们要汇集大家的智慧,汇集行业的力量,汇集产业的资源,争取政府支持,寻求新的发展路径,研究新的发展模式,创造新的发展机遇。龙泉驿区聚集着十几个整车生产企业和300余家汽车零部件制造企业,是我国汽车制造业高度聚集的区域。我们要建立一种生态链共融共生的生态圈,以龙泉驿区进一步推进汽车产业发展为契机,创造新的发展路径的模式,共同为汽车产业的发展献计献策、添砖加瓦,共同努力促进汽车产业的发展。

  中国汽车产业流通协会副秘书长郎学红

  目前,汽车产业发展已经由高速发展向高质量发展转变,整体增速放缓,如果在营销方面继续高投入的话,会让成本居高不下。而汽车交易市场经过20年的发展,不断升级,从最初露天的大卖场到4S店的集群,到现在升级为汽车综合体,正发挥着市场聚集效应。在一些汽车综合体里,搭载了商业、汽车运动、汽车文化,甚至地产、酒店等项目,正越加包罗万象。像这样多合一的店在市场调整中越来越多出现,未来跟生活场景的搭界,还有数字化模式的加入,将是未来汽车供应渠道创新的方向。

  一汽大众品牌市场部长张科

  捷达VS5在9月上市当月获得订单1万台,在10月实现交付终端销售1万台,这在行业里处于领先地位。作为一个新品牌,更应该思考在营销领域应该怎么去做。捷达品牌采用的还是传统的4S店模式,但做了很多创新和优化,通过“人、货、场”的经营模式,强化对用户的观察,用更多大数据和互联网方法洞察用户,通过平台让用户变成推销员;在“货”方面,就是提高品质,顺应趋势,为客户提供更好的体验;“场”就是市场,合理运用线上线下市场,实现销售增加、经销商盈利。未来,捷达品牌将面向“一带一路”拓展市场,不断打开三四线市场。现在,三四线市场机遇很大,但如果厂家单独在区域市场建立渠道,成本太高。建议龙泉汽车成立集群,拉着所有品牌一起,共同开拓更多市场。

  大搜车首席运营官李志远

  我们的项目基本都落地在四川,甚至成都。龙泉驿区的汽车制造业有好的基础,对于我们来说,有很大的合作机会。在新零售方面,我们希望与龙泉驿有更深的合作,能在新兴市场里找到更好的机会,共同推动“龙泉造”汽车走向更广阔的市场。

  

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