一点春来，万物向新。3月5日，成都经开区（龙泉驿区）四川一汽丰田新车型项目启动；3月17日，由一汽-大众成都分公司生产的中型SUV捷达VS7全新上市……尽管新冠肺炎疫情刮起的“寒风”在全球愈演愈烈，但成都经开区（龙泉驿区）的汽车产业却已经在“暖企春风”中迅速复苏。

　　△一汽-大众成都分公司生产线

　　成都经开区（龙泉驿区）的复工复产速度在成都市位居前列，规上企业复工率在全市率先达到100%，其复工复产方案甚至被作为成都市的标准模板推荐，一汽-大众成都分公司也被作为四川省、成都市的复工复产典范案例。“目前我们的工作重心已经转向帮助企业加快实现稳产满产。”成都经开区（龙泉驿区）相关负责人介绍，四川一汽丰田、一汽（四川）专用汽车、成都光明派特贵金属有限公司等122家企业已经实现满产超产。

　　“细节控”的服务专员

　　从2月份开始，陈晶晶就没有好好休息过一天了。作为成都经开区（龙泉驿区）经信局派驻到四川一汽丰田汽车有限公司的服务专员，他要负责协调解决企业在复工复产过程中面临的各种问题，每天都很忙。

　　△陈晶晶（左）在企业协调解决问题

　　在疫情期间复工复产，企业面临很多棘手的难题：缺乏口罩、消毒液等防护物资，招不到足够的工人，原材料、零部件供应短缺，产品生产出来却运不出去……汽车制造是一个高度协作的产业，不打通从上游供应商到下游经销商的整个产业链，汽车厂的生产线就没法正常运转。因此，要推动一家整车企业复工复产，就必须同步推动一大群配套企业复工复产，其中涉及的很多问题，都是难以靠企业自身解决的，必须由政府这只手来推动。

　　疫情发生以来，成都经开区（龙泉驿区）相继出台了疫情防控稳定经济“十二条”政策措施、“二十条”促进稳产满产政策措施，切实缓解企业面临的生产经营困难，推动企业复工复产进而实现加速稳产满产。如何把相关政策措施落到实处？陈晶晶这样的“一对一”服务专员发挥着巨大作用，他们直接对接企业，在及时、准确向企业传递政策信息的同时，也及时收集、协调解决企业面临的各种困难。“事情无论大小，我们都要帮企业协调解决。”

　　陈晶晶负责联络的四川一汽丰田汽车有限公司，在四川省内有28家供应商，在重庆市有12家供应商。如果其中有一家不能正常复工，四川一汽丰田汽车有限公司就不能保证正常连续生产，一旦库存耗尽后出现资源断点，就要面临复工后又停产的风险。陈晶晶第一时间梳理出尚未复工的风险供应商，首先协调口罩、消毒液等防护物资，保障成都经开区内的20家供应商优先复工；同时向成都市经信局反映，请求协调市内、省内的供应商尽快复工；向四川省经信厅反映，请求协调省外零部件供应商复工。经过各方协调、精心准备，四川一汽丰田汽车有限公司于2月24日顺利复工复产。目前，该公司已经实现了稳产满产，正加班加点完成全年1.6万辆普拉多的生产任务。

　　△四川一汽丰田汽车有限公司实现稳产满产

　　与此同时，四川一汽丰田新车型项目也在加快建设，该项目将导入丰田公司全新TNGA技术平台的B级顶级轿车，计划将于2021年投产下线，年产10万辆，总投资约33亿元。按照正常进度，需要从日本引入大量技术专家参与项目建设。鉴于日本当前严峻的疫情形势，陈晶晶多次联系一汽丰田，告知成都市疫情防控的境外人员管理政策。企业随即对人员计划进行了调整，原定于3月份进驻的大批量日本支援人员改为国内灵活调配，或延迟至4月份再来中国。虽然是一件小事，但陈晶晶却非常重视，“目前国内外疫情形势变化快，国内的防控政策也在不断调整，我把相关政策及时给企业讲清楚，企业就能提前安排，不至于因为14天隔离政策耽误了项目建设。推动企业稳产满产，那就是要把很多细节都做好。”

　　△四川一汽丰田新车型项目启动

　　此外，陈晶晶还帮助四川一汽丰田汽车有限公司及时申报了四川省的补助政策，企业可获得50万元疫情防控专项补助。“每一项政策出台后，只要符合申报条件我就一定要帮企业申报，尽可能帮企业减轻负担、降低成本。”陈晶晶说。

　　疫情期间，成都经开区（龙泉驿区）组建了工业、服务业、农业等8个服务专班，像陈晶晶这样下沉到企业的服务专员有数百名。他们是政府深入企业搜集问题和需求的“触角”，通过送政策、帮企业、送服务、解难题，帮助企业尽快实现稳产满产。

　　“信心足”的企业老总

　　在解决了企业生产过程中面临的困难后，成都经开区（龙泉驿区）又开始着手帮助企业打通下游销售渠道，把生产出来的产品卖出去。

　　△成都大运汽车集团有限公司生产车间

　　“现在政府正帮助我们解决复产以后的市场开拓问题。”成都大运汽车集团有限公司总经理谢平告诉见证哥，2月17日复工后，公司在政府的帮助下不仅迅速恢复了供应链的畅通，还重新打通了销售链，“目前我们在省内的经销商已经全部复工，省外的也有93%复工了，整个销售网络已经基本恢复。”

　　△成都大运汽车集团有限公司相关负责人

　　与经销商讨论车型配置

　　为了帮助企业扩大销路，成都经开区（龙泉驿区）积极抢抓“一带一路”新机遇，支持企业拓展东南亚市场，推动“成都造”汽车驶出国门。同时开展汽车下乡活动，通过企业让利、政府补贴等方式促进销售，在国内农村地区推广“成都造”汽车，提升市场占有率。负责联络成都大运汽车集团有限公司的服务专员秦振文告诉见证哥，“我们还与市、区相关部门进行了沟通，努力推动大运轻卡、重卡进入市政服务、石油运输等市场，进一步拓宽企业的销路。”

　　随着从供应到生产再到销售整个产业链的打通，谢平对2020年的生产经营充满了信心。据他介绍，成都大运汽车集团有限公司目前基本实现了稳产满产的目标，很快就能实现超产，2020年将力争实现9万辆的产销量，比2019年有所增长。

　　△正源源不断开下生产线的大运卡车

　　“多亏政府帮我们解决了防护物资、招工、零部件供应等方面的很多难题，否则我们也没法在短时间内走出困境。”见证哥了解到，成都大运汽车集团有限公司反映的16个方面的20个诉求，目前已经解决了16个，还有4个正在加快推进中。

　　一手抓疫情防控，一手抓复工复产。成都经开区（龙泉驿区）在促进稳产满产上打出了“组合拳”：从帮助企业采购防护物资到协调供应链配套，从搭建产融合作、“共享员工”平台到兑付上亿扶持资金……这些实实在在的服务让企业感到温暖的同时，更提振并传递着一种信心。2月下旬，成都经开区（龙泉驿区）315家规上企业在成都市率先实现100%复工，截至3月20日，有122家规上企业实现满产超产。

　　“看得远”的问题台账

　　尽管区内绝大多数企业都已顺利复工复产，但在成都经开区（龙泉驿区）制定的问题台账上，仍有不少问题还在推进解决。

　　“我们把所有企业反映的问题都建立了台账，明确责任单位、责任科室和完成时限，定期报送问题处理进度，确保每个问题都有人跟进和解决。”成都经开区（龙泉驿区）经信局相关负责人介绍。

　　见证哥在问题台账上看到，有不少企业反映，难以及时获取市场信息，希望政府能够搭建企业交流平台或市场协作平台。“有的企业把产品生产出来，但是不知道卖给谁，有的企业缺原材料，但是不知道找谁买，所以他们非常需要一个可以获取这些信息的平台。”

　　了解到企业的这一普遍需求后，成都经开区（龙泉驿区）在很短时间内就开发出了一个“经开区产业合作平台”的小程序，供企业发布自己的产品供给、资源需求等信息，以解决企业供需对接难、渠道少、效率低等问题。目前，成都经开区（龙泉驿区）正在全省范围内推广该平台，今后还将开发APP向全国推广，帮助广大企业实现高效的信息交流、资源整合。

　　成都经开区（龙泉驿区）经信局相关负责人表示，“我们的台账上还有不少问题正在推进解决，等这些问题都解决了，对全区产业的长远发展都会产生积极作用。”