全长约150公里的东西城市轴线，是成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴，不仅将连接中心城区和东部城市新区，还是成渝发展主轴线的重要组成部分，其建成后将有力推动成渝相向发展和成资同城化发展。
去年7月，成都兴城集团负责建设的东西城市轴线东段工程启动建设，其中的 东安新城段对于我区来说，意义非凡。作为 大运会的重要交通配套工程和城市区域联动发展格局的大动脉，目前建设进展如何？将在什么时候完成建设？4月20日，记者深入现场进行了采访。
东安新城段南侧导流段9月建成
挖掘机、压路机、装载机、洒水车，各种机械来回行驶，4月20日，成渝高速南侧的东西城市轴线东安段建设现场，一派热火朝天的景象。
“连砂石加强层已完成80％，接下来将进行结构层、水稳层、路面等的铺筑。”东安新城段有6公里区域的施工由成都建工路桥有限公司负责。在现场，建工路桥公司二标段三工区总工郭灵告诉记者，在市委市政府和市级相关部门的正确领导下，在龙泉驿区相关部门与单位的全力支持下，目前东安新城段正加紧进行道路南侧的导改段建设，建成后，原经成渝高速的车辆将全部改道，进入导改段通行，原有的路面及北侧施工随后展开。
成都兴城集团下属兴城建管公司相关负责人介绍，东安新城段与成渝高速共线，双向14车道，采用主10辅4的道路断面，将预留快速公交线路，慢行交通结合两侧绿化带布置。人行通道采取远近结合的方式，近期作为人行通道，远期将成为BRT车站。
“时间紧、任务重。”郭灵坦言，疫情对原本就较为紧张的工期带来一定影响。项目在2月15日后陆续复工，采取24小时三班倒的施工方式，加紧管网收尾、土路基、加强层形成等各项工作。同时，成都兴城集团等相关单位全力协调解决建设中遇到的各类问题。目前看来，各项施工正常有序，预计9月完成东安新城段导流段建设后，开始北侧施工。而整个东安新城段，预计将在2021年5月交付使用。
科学组织交通
五环节点互通立交明年4月完工
一路向东，五环节点立交桥建设的施工现场看起来更加壮观。从10来米到20多米的桥梁墩柱已稳稳立起数十座，有序排开、起伏有致；完成承台建设后，桥梁的盖梁、小箱梁铺装正不断进行，刷新着五环互通立交的建设速度。
负责互通立交施工的成都建工路桥有限公司项目工区负责人蔡清华脑海里，有一本清晰的“建设账”：东西城市轴线五环节点为全互通立交，2019年7月开工建设，其中五环方向墩柱有96座，轴线方向有墩柱144座，桥梁最高处将达到26米。互通立交预计主线10月完工，匝道年底完工，明年4月立交桥实现通车。
据了解，截至20日，五环节点主线桥桩基已完成71％，匝道桥桩基完成58％，集散车道桩基完成30％，涉成渝高速临时交通桥桩基完成55％，均按计划正常推进。其施工不单存在工程结构本身复杂、结构线性多样等特点，该道路更是连接龙泉驿城区与同安、 洛带的重要道路，车流量大、施工难度大。
“科学组织交通，才能确保施工通行两不误。”兴城建管公司相关负责人介绍，在龙泉驿区住建、交通运输等部门和施工单位的大力协调配合下，施工期间五环路在该段多次改道，为项目施工尽可能保留了空间，既确保道路的通行能力，又保障了正常施工。目前，项目建设十分顺利，施工方将抢抓雨季到来前的有利时期，加紧施工，确保项目如期完工。
串联美好未来
崭新轴线带来更大发展机遇
东西城市轴线全长149.2公里，西起都江堰市区青城路，东至三绕外市域边界，串联都江堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、 龙泉山城市森林公园、 简州新城、简阳9个区域，连接沿线多个产业功能区。
同时，东西城市轴线东段通过新建轴线与绕城高速、五环路、第二绕城高速、沱江轴等交通主通道连接转换，可以进一步强化沿线片区与双机场和重大公共设施之间的联系，为发展奠定更加坚实的基础。
穿龙泉山、跨沱江的东西城市轴线（东段）工程是推动成渝相向发展和实施成资同城化发展的重大工程，也是体现 东进战略决心、缩小东进心理距离的关键性工程；是连接中心城区与东部城市新区、展现大都市形象的重要廊道，也是实现2021年第31届大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。
当前，龙泉驿正全力筹办大运会，一大批重点项目加快建设。作为其中之一，东西城市轴线东安新城段将串联起城市更加美好的未来。从轴线一路向东，东安大道、大运会主场馆、东安湖、锦绣天府等重点项目将一一呈现，未来之城的明天，将以此为轴，不断成长，未来可期。
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