提升城市环境和 龙泉驿出租车形象，提前为 大运会服务做准备——
138台“龙泉造”新能源出租车陆续上路
●每次充电约40分钟，续航里程300余公里
●较传统出租车，内饰升级，乘坐体验更舒适
●有轨迹监控和驾驶员状态监控，安全性能更好
这几天，细心的市民发现，龙泉驿街头陆续多了一些绿色牌照的新能源出租汽车。没错，从上周五（7月5日）起，我区新一批138台“龙泉造”新能源出租车就已经开始陆续上路了。较之传统的油气双燃料出租车，纯电动的新能源出租车具有哪些优势？驾驶员和乘客的驾乘体验怎么样？又能为城市带来哪些变化？记者走访了区交通运输局出租汽车管理所和部分出租汽车公司。
关键词：节约运营成本
每月约可降低燃料费用一半左右
成都民乐出租汽车有限公司驾驶员邹顺军是“幸运儿”，因为7月5日下午我区第一辆上路的新能源出租车就由他驾驶。近一周下来，他的驾驶体验感简直“太巴适了”。“节约成本、操控性能好、安全性能高。”邹顺军这样总结新能源出租车。
据了解，这批出租车都是“龙泉造”吉利帝豪纯电动新能源汽车，每次充电需要40分钟左右，充满一次电可跑300余公里，基本能满足一天的运营需要。除了吉利汽车内有专设的充电桩外，城区还有飞龙湖、经开区内两个充电点位，完全能满足出租车的充电需要。
作为驾驶员，最为关心的就是运营成本了。邹顺军通过一周来的运营发现，新能源出租车十分节约成本。“以前跑400公里的燃气费大概是100元左右，而同样距离的用电费用只需要四五十元，节约了一半左右。”邹顺军说，照此核算，以前单车每月1200至1500元的运营费用，现在算下来每个月只需600至800元就够了。
关键词：更加安全舒适
内部材质更优后台可实时监控
新能源出租车驾驶员打出了“高分”，那乘客的乘坐体验怎么样呢？记者采访到了乘坐过新能源出租车的市民。
“车子内部很舒适，坐在里面也感觉不到噪音什么的，不错。”市民刘先生表示，新能源出租车的座位与传统出租车不一样，人造革的材质看起更加舒服不说，也没有以前白色座椅套的易皱、易脏等问题，车内看起来干净清爽多了，而且车辆行驶平稳、噪音小，感觉十分舒适。
邹顺军则从专业的角度向记者讲解了新能源出租车的安全和舒适性缘由。他介绍，除了车内饰材质的不一样外，新车的轮胎尺寸更大，其安全性、舒适性都有提升。最为重要的，是车内安装了实时监控和提醒系统，公司后台能随时监控到车辆的运行轨迹和驾驶员状态，当驾驶员在驾驶过程中出现手持接打电话、吸烟等不安全行为时，车辆会发出滴滴的提示音。
邹顺军说，前两天他接了一个远途送客的活儿，又是在晚上，每当经过急弯时，车辆都会发出“急转弯”的提示，提醒他注意安全，乘客也对此表示满意。
同时记者了解到，虽然是新车上路，但其在运营价格上与一般出租车是一致的，同样是白天起步价4元，每公里1.8元，夜间起步价5元，每公里1.9元。
关键词：壮大出租汽车队伍
助力环境提升提前预热服务大运会
据了解，我区有油气双燃料出租车250余台，此次新增了138台新能源出租车后，全区的出租车总量将接近400台，能进一步满足市民出行需要。
随着2021年的临近，大运会正向我们走来。此次全区出租车的增量与升级，正是交通运输管理部门以实际行动预热大运会、服务大运会的具体表现。区出管所相关负责人表示，此次新增的出租车，大部分都将新招募驾驶员，本次招聘较以往的出租车驾驶员招聘，标准更高、要求更严。不仅如此，接下来，出租汽车管理部门还将进一步加大培训，从文明服务、礼仪礼节等方面提升驾驶员的水平，届时可更好地服务大运会。
区出管所相关负责人表示，纯电动的新能源出租车具有使用成本低、操作简单、 环保节能等优势，此次新增的出租车全部选用新能源车辆，不仅有利于推动新能源汽车产业发展，进一步降低出租车行业运营成本，而且对于城市环境来说，将更有利于减少碳排放量，提升城市环境质量，为更多“龙泉蓝”做出出租车行业的贡献。
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