为优化成都市的资源配置，促进城市发展，1959年，中共四川省委发文，将简阳县的龙泉驿区与华阳县的大面、洪河、西河、青龙四个乡合并，筹建成都市龙泉驿区。这次行政区划调整，将龙泉驿从川南地区调整到川西地区，对其今后的发展影响巨大。

　　龙泉驿被划归成都市，是省委看中了龙泉山的自然资源及其地理位置，如当地的石料、黏土砖、农副产品等能满足城市大规模建设和生活的需要。为了方便运输，成都市政府决定修建一条从东门跳蹬河至龙泉驿狮子湾的轻便铁路。经勘测设计，该线全长二十七公里，路面宽三米二，土石方总数约五十八万立方米，全线有大桥六座，其中最大跨度为五十米，穿过成昆铁路主体交叉一处，涵洞六十五个。计划用十八吨重蒸汽机牵引，轨距为零点七六米（属窄轨铁路）。

　　由于种种原因，尤其是三年困难时期的到来，使轻便铁路最终没有修成，区境的交通瓶颈没有被打开，制约了山区的矿石、畜牧、水果业的发展，以及坝区的工农业发展。

　　但此项工程留下的路基后来修成了西河到龙泉驿即双龙路（龙潭寺到龙泉驿）的一部分，还是大大促进了本区融入成都市的发展步伐。