四川在线记者 陈碧红

5月27日，成都地铁武青车辆段内轨道交通9号线一期最后一列电客车完成到段卸车，并平稳停放运用库。至此，9号线一期配属25列电客车已全部到段，这标志着成都地铁首条全自动运行线路电客车即将启动运行。

作为我国西部首条全自动运行线路，成都轨道交通9号线全自动运行系统目前已完成首段轨行区相关功能测试，实现了电客车在车辆段自动唤醒、自动发车，站台自动停车、发车以及区间自动运行等功能，同步完成了关键设备应急情况下的联动控制、远程控制等既定科目测试，通过以上功能及联动测试，为后续线路正式开通初期运营奠定了更加坚固可靠的安全基石。

据悉，成都轨道交通9号线一期电客车车辆采用8A编组，最大载客量为3496人，最高运行速度可达100km/h，采用目前国际最高自动化等级(GoA4)的全自动运行系统，也是我国西部首条全自动运行线路。

针对全自动运行线路，成都地铁运营针对开通初期运营后的安全问题，精细化打造了全自动运行线路的智慧化控制中心。

据了解，轨道交通9号线控制中心设置了车辆专家工作站、乘客调度工作站等适应全自动安全运行需求的关键设备，通过实现车辆远程控制、远程监控以及乘客服务一体化控制，建立起稳固坚实的安全运行屏障。

同时，9号线控制中心还设置了车辆段全自动运行控制和管理系统，用于实现场段内车辆全自动调车转轨、全自动清洗等功能。在车辆段内，还设置了车辆运维中心，具备对车辆运行关键参数的实时监测、故障预警、车辆段全自动运作管理等功能，进一步保障列车的可靠运行。

值得一提的是，为进一步给市民乘客提供更加舒适、便捷的乘车体验，成都地铁运营在轨道交通9号线部分列车配置了车窗HUD显示器，可显示车辆运行模式、实时行驶速度、日历、时间等关键信息。

此外，还设置了列车冷暖车厢，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。为进一步缓解换乘站大客流，成都地铁运营还在1号线与9号线的换乘站孵化园站增设了“列车拥挤度”实时显示功能，将拥挤度可视化实时反馈给乘客，方便乘客根据车厢拥挤度选择在不同站台门候车。

成都地铁运营相关负责人介绍，当前轨道交通9号线车辆全点位测试、车辆设备安装调试、规章制度编制、复合岗位人员上岗培训取证工作也在全面开展，下一步将持续做好车辆、信号、工程车、多方接口等全自动线路调试工作统筹安排，推进各项筹备工作稳步开展。

更值得期待的是，除了全自动运行线路在内的轨道交通9号线之外，6号线一二三期、8号线一期、17号线一期及18号线一二期等多条线路也将正式开通初期运营。

【轨道交通9号线线路概况】

成都轨道交通9号线一期是我国西部首条全自动运行线路，有效连接温江与双流区域，起于金融城东站、北止于黄田坝站，线路呈C字型，为全地下线路，全长22.18km，共13座车站，其中换乘站11座，均为岛式站。

【2020年开通新线车辆筹备最新进展】

地铁6号线一二三期工程配车108列，已完成105列车生产与56列车到段卸车;轨道交通8号线一期工程配车43列,已完成42列车生产与29列车到段卸车;轨道交通17号线一期工程共计配车20列，已完成15列车生产与11列车到段卸车;轨道交通18号线一二期工程配车26列、轨道交通9号线一期工程配车25列，目前该两条线路已完成全部列车生产及到段卸车。